本文摘要：原标题：多地二次放开出租汽车：政策重塑楼市新的常态各地的出租汽车堤坝于是以被相继夷平。

原标题：多地二次放开出租汽车：政策重塑楼市新的常态各地的出租汽车堤坝于是以被相继夷平。有些城市早已是第二轮调整出租汽车政策。

住建部住房政策专家委员会副主任顾云昌在拒绝接受21世纪经济报导记者专访时回应，在新的市场常态下，尤其是有部分地区已经常出现阶段性的供给不足，政策必定不会作出调整。如果说2009年政策放开后，步入的是房地产价格上涨的局面，顾云昌毫无疑问今年再次放开出租汽车后，房地产市场还不会重返原有轨道。

全面被禁出租汽车前夜以无锡为事例。无锡市寄居健房管局宣告：从8月30日起，无锡市区停止继续执行住房出租汽车的政策。这是时隔7月26日起90平方米以上住房的出租汽车中止之后，无锡楼市步入的二次放开，也意味著无锡全面中止出租汽车。

中信建投证券4月份曾对无锡展开了深度调研，并与当地寄居建厅专家展开了交流。数据表明，无锡2013年底市区（不还包括江阴和宜兴）商品住宅可售面积900万平方米，商业900万平方米，2013年转让土地可建商品房面积947万平方米，年底还并未研发完的存量土地多达2000万平方米。未来商品房供应极大。

市场需求方面，无锡本地人有较强的经济基础，市场需求主力是首改和婚房，偏爱120-144平方米的中等户型，住宅年成交量保持在500万-600万平方米。不受常州、杭州降价传闻的影响，彼时无锡市场从容情绪较美浓，购房者预期房价不会有所调整，开发商则对政府放开政策有所期望，降价去库存动力严重不足。中信建投找到，2013年底无锡市区960万平的住宅库存中，144平以上户型占到总量的46.6%，这些大都是长年没能去化的老项目，迫切需要政策性刺激来加快去化。很似乎，无锡二次放开出租汽车，正是意图协助这些大户型加快去化。

顾云昌认为，过去几年，人们早已习惯了这样的状态：调控是为了掌控房价下跌过慢。但现在，楼市早已从诱导房价下跌过慢阶段，过渡到各地主要是去库存的阶段。

对于全面中止出租汽车，国金证券指出，地方在其权力范围内将政策放开中用淋漓尽致。截至目前，全国只剩北京、上海、广州、深圳、珠海、三亚和南京7个城市仍未中止出租汽车。

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